Závodní deník N1MM pro CUC

CUC Cimrmanův Utajený Contest patří k mým oblíbeným závodům. V zimě mám bohužel velké absence, protože v neděli odpoledne jsem málokdy doma. Proto vše musím dohánět v létě. Jelikož jsem se dozvěděl, že CUC již brzy oslaví dvouleté narozeniny, rozhodl jsem se dát mu malý dárek.

Můj oblíbený závodní deník je N1MM a vždy mě mrzelo, že CUC tam nejde nějak inteligentně zakomponovat. Nedávno jsem řešil nějaký problém s QRP závodem a při té příležitosti jsem vyzkoumal, že do N1MM je možno zakomponovat uživatelsky definované závody (UDC) Práce s UDC je jednoduchá. Vytvoříte konfigurační soubor s příponou udc, který má strukturu podobnou jako windows konfigurační soubory ini. Konfigurační soubor je možno vytvořit pomocí jakéhokoli textového editoru ale lepší je použít editor UDC, který naleznete v adresáři ..\N1MM logger\UserDefinedContests. Sem se také ukládají soubory UDC. Problém je v tom, že k UDC není zpracován pořádný manuál, jediným vodítkem je hepl, takže pokud problematiku neznáte, čeká Vás prošlapávání nějakých slepých cestiček.

Pokud se ale nechcete vrhnout do vývoje závodu, můžete použít CUC, tak jak jsem jej nakonfiguroval. Umí pochopitelně zapisovat spojení, dělá kontrolu duplicitních spojení, umí se vypořádat se 2 patnáctiminutovými etapami a počítá body. Na závěr dokáže vygenerovat CBR formát. Zatím jsem nevymyslel, jak přičíst 3 body za zaslání deníku. Doporučuji použít kalkulačku Hi. 

Co je tedy potřeba udělat aby se Vám CUC objevil v seznamu podporovaných závodů v N1MM. Do adresáře ..\N1MM logger\UserDefinedContests nakopírujete soubor CUC.UDC a do adresáře deníku ..\N1MM logger nakopírujete soubor VLP.TXT. Pak spustíte N1MM a v seznamu závodů by se již měl objevit CUC. Jednoduché co. Nebojte, Milan pro Vás pár špeků připravil. Jedná se o bodování. Jelikož v každém závodě jsou bonifikovány jiné stanice viz tabulka preferencí, je potřeba před každým závodem tuto tabulku preferencí zapsat do konfiguračního souboru CUC.UDC.

Postup je následující:

1. Otevřete soubor CUC.UDC buď textovým editorem nebo UDC editorem UDCeditor.exe

2. Naleznete v sekci [CONTEST] klíčové slovo BonusPoints. Za ním následuje seznam zvýhodněných volaček a odpovídající body. Správný formát je následující: BonusPoints=OK1IF, 5, OK1DDQ, 180,

tj. za spojení s OK1IF je 5 bodů za spojení s OK1DDQ 180 bodů. Přece nebudu troškařit že? Nezapomeňte na čárku za posledním parametrem. 

VLP stanice jsou zapsány ve zvláštním souboru VLP.TXT. Má svoji strukturu, je jednoduchá, nebudu ji popisovat, každý to pochopí, když jej otevře. Tento soubor se snad nebude muset upravovat před každým závodem. Dal jsem do něho volačky všech stanic, které se účastnily kola 96. Pokud tam bude nějaká značka chybět, tak se doplní. Body za spojení s VLP se zapíší do parametru BonusPoints2, který má formát: BonusPoints2=3, VLP.TXT. První parametr 3 je počet bodů za spojení s VLP stanicí tedy 3 body. Druhý parametr VLP.TXT je soubor, který obsahuje seznam VLP stanic, tedy soubor VLP.TXT, který je umístěn v adresáři deníku N1MM.

Budu rád, když deník vyzkoušíte. Bohužel nevím, jak soubory umístnit k volnému stažení na můj Blog, tak je pošlu Milanovi OK1IF a požádám jej aby je umístnil na WEB CUCu. Sice to vypadá jednoduše ale možná že se s tím budete chvíli trápit. V tom případě napište nebo mě kontaktujte na skype jirka.hujo159555. Každopádně bych doporučoval si to vyzkoušet nanečisto aby Vás to v závodě nepotkalo nějaké to překvapení.

Zavodní deník N1MM stále překvapuje

Tento víkend jsem se rozhodl, že pojedu OK QRP contest. Jako naschvál jsem měl celý týden nabitý a tak jsem se dostal ke studiu podmínek závodu až v sobotu večer. Ovšem místo vymýšlení strategie jsem začal přemýšlet, jaký použiji deník. Můj oblíbený N1MM tento závod neobsahuje. Prohlížel jsem ostatní závody a stále to nebylo ono. Ve stavu nejvyššího zoufalství jsem poklesl tak hluboko, že jsem dokonce otevřel manuál. Klesající sebevědomí se zastavilo až u kapitoly UDC - User Defined Contest.

Ač je v úvodu kapitoly napsáno, že definování kontestu je složitá záležitost, která se malo kdy obejde bez programátorského zásahu, nové verze N1MM jsou vybaveny editorem UDC, který vytváří konfigurační textový soubor s příponou UDC, podobný souboru INI. Ten obsahuje potřebná konfigurační data závodu. Podle mého názoru je to poměrně silný nástroj, který umožňuje nejenom nadefinovat pole deníku. Dokáže nastavit bodování a násobiče dle různých kritérií, kontrolu duplicitních spojení a další důležité funkce, které mají programátorsky definované závody.

Problém je pouze v dokumentaci. Jediným vodítkem je help, který není dostatečně podrobný, prošlapával jsem poměrně hodně slepých cestiček. Autor sám odkazuje na samostatné fórum, kde se řeší různé specializované problémy UDC. OK QRP contest zatím neuveřejňuji, protože jsem skončil v poločase. Jsou nadefinovány pole deníku a vstupní pole, není zatím vyřešeno bodování a násobiče. Nicméně závod jsem odjel a až na drobné mušky jsem spokojen. Myslím, že je to velice dobrá cesta, jak rozšířit možnosti tohoto kvalitního závodního logu. Pokud máte někdo zkušenosti s vytvářením UDC v N1MM, napište, rád bych si rozšířil obzory. A jestli se někdo pustíte v mých stopách, napište také. Možná Vám ušetřím několik kilometrů slepých cestiček.

Zkouška antény - Křest ohněm

Jak jsem psal v předchozím článku http://ok1ddq.blogspot.com/2011/01/stavba-anteny-na-160-m.html. Spodní konce invertovaného V 2x41.5 m jsme ukotvili již za úplné tmy. To zná jistě každý HAM, za této situace se neodchází, neboť novou anténu je potřeba správně zajet. Takže se celá stavební četa přesunula do operátorské místnosti. Vláďa OK1DDV neponechal nic náhodě. Přivezl sestavu přístrojů, zahrnující absorpční vlnoměr, anténní analyzátor MFJ 259 anténní tuner a další. Já jsem byl proti němu se svým továrním tunerem MFJ-949 úplný břídil. Zároveň také probíhal HA DX Contest, tak jsme se rozhodli, že anténu nejdříve vědecky prozkoumáme abychom případný neúspěch v závodě měli čím odůvodnit.

Příprava na testy ve velkém stylu

S velkým napětím jsme namontovali banánky na dvojlinku a připojili anténní analyzátor. Výsledky byly ovšem silně rozpačité. Na 80 m, kde dvojlinka byla střižena lambda/2 jsme nenašli ani rezonanci. Dále byly podivné výsledky měření. Přibližně do 5 MHz anténa neměla reálnou složku impedance. Tyto podivné výsledky nás silně přizemnily. Prozkoumali jsme připojení a vše se zdálo být v pořádku. Rozhodli jsme se tedy pro praktickou zkoušku. Připojili jsme anténu k Vláďovu TCVR přes L-článek a zaklíčovali. Nyní se již anténa tvářila optimističtěji. Bylo možno ji naladit. Bohužel ne na všech pásmech jsme dosáhli PSV 1:1. Ladící rozsah L-článku je prostě omezený. Vyzkoušeli jsme i další anténní tunery - Anténní díl z RM31 a T-článek (MFJ-949). Na obsorbčním vlnoměru jsme relativně porovnávali ztráty jednotlivých tunerů. Skutečně se projevilo, že pokud impedance antény padla do ladícího rozsahu L-článku, bylo pole antény nejsilnější. Tam, kde bylo špatné PSV, už zase dával lepší výsledky můj T-článek. Nezbylo nám tedy než se vzájemně poplácat po zádech a konstatovat že jsme skutečně dobří. Co naděláme, když nás nikdo nepochválí - pochválíme se sami.

Vědecká měření antény, nás silně vyčerpala, tak jsme se rozhodli, že nainstalujeme závodní pracoviště abychom si trochu odpočinuli. Vzhledem k tomu, že jsme se rozhodli, že pojedeme pouze CW vybrali jsme IC706, která má CW filtr. Bohužel kombinace mého PC a Vláďova TCVR nevedla k cíli. Nepovedlo se rozpohybovat CAT. Asi jsem své veškeré štěstí již vyčerpal na komíně, protože jsem nerozpohyboval CAT ani u mé FT857. (jen tak mimochodem, v neděli, když jsem balil, červíček, stále vrtal,tak jsem zkusmo připojil opět FT857 k PC a CAT bežel na 1 našlápnutí) Já myslím, že zlomyslnost strojů, které nás obklopují je nekonečná. Jak čas běžel a dílčí neúspěchy se vzorně řadily jeden za druhým, náš podpůrný tým se pomalu začal vytrácet. Udělali jsme bleskovou poradu a rozhodli, že není čas na hrdinství a tudíž zprovozníme pouze klíčování z PC. To se naštěstí podařilo a tak jsme se konečně mohli vrhnout do závodní vřavy.

Moje maličkost se vrhá do závodní vřavy

Jelikož hlavním úkolem tentokrát nebylo udělat skvělý výsledek (naštěstí) ale vyzkoušet anténu na nižších pásmech. Hlavní důvod našeho celodenního snažení byla tentokrát příprava na CQ WW DX Contest 160.  Dohodli jsme se že budeme preferovat především 160 a 80 m i v době, kdy tam práce nebude příliš efektivní. Hodina H nastala v 20:29 UTC, kdy jsme udělali 1. závodní spojení. Přes všechna předsevzetí, že jde pouze o zkoušku antény, jsme propadali mírné panice, když protistanice dávaly počty spojení ve stovkách, zatímco my v desítkách. Ze začátku to šlo pochopitelně dobře. Kolem půlnoci to již začalo znatelně drhnout a při 85 spojeních jsme přešli na 80 m. Zdálo se že možnosti antény na 160 m jsou vyčerpány. Kolečka závodu se opět roztočila a deník se začal optimisticky plnit. Jenomže mě se za chvíli počaly klížit oči, tak jsem Vláďovi předal žezlo a jal se počítat ovečky. Kolem 4 hodiny jsem opět převzal štafetu na necelých 200 spojeních, s tím že Vláďa už osmdesátku vybouchal a přeladil se na 40 m. Já tam udělal pár spojení a opět to začalo drhnout. Prostě se přestalo dařit. Zkoušel jsem postupně všechna pásma mezi 160 a 40 m ale už to nebylo ono. Nejvýživnější se mě zdála 80. Kolem 8 hodiny mě opět přepadla dřímota a předával jsem štafetu na necelých 300 spojeních. Probudil jsem se před obědem, když Vláďa začal balit. Naladil jsem ještě 20 m, udělal cca 40 QSO a balil také.

Statistika HA DX Contestu

Celkově jsme za cca 15 hodin závodu udělali 416 spojení, 35 zemí, 78300 bodů. Pochopitelně již v úvodu článku jsem psal, že jsme nejeli na výsledek ale chtěli jsme vyzkoušet anténu. Ale i tak mě to připadá, jako slabý výsledek. Navíc jsme udělali málo DX pouze EA8, 4L, UA9, UN, K. Obávám se že anténa příliš DX není. Asi bude dobré, v rámci možností ještě zaexperimentovat. Myslím, že máme šanci dostat spodní kotvící body výš, čímž dosáhneme většího vrcholového úhlu. Rýsuje se také možnost namontovat dočasně pouze po dobu závodu Sloper 2x40 m. Docela bych byl rád, kdyby zareagovali závodníci. Zajímá mě jak obsazenost závodu a aktuální podmínky korespondují s těmito výsledky.